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北陸ツーリング 乗鞍　高山　能登　
■ ２０１１年８月１６日 乗鞍一の瀬　飛騨高山

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今回は、Tiger800が納車されてからはじめての長距離ツーリングです。
2泊3日の予定で、松本から乗鞍、高山、能登半島、黒部を回って来るという意外と長距離なツーリングです。8月7日に納車されてから馴らしも済んでおらず自分もほとんどバイクになれていない状況でいざ出発です。
16日の午前4時30分に自宅を出発して首都高速より山手トンネルを抜けて中央高速に入ります。山手トンネルの中が猛烈な暑さでまるでサウナの中のようです。最初の休憩は、八ヶ岳PAです。時刻は、午前6時30分で約2時間かかったことになります。ライディングポジションは、以前乗っていたV-STROMに比べるとやや前傾ですがデュアルパーパスでの比較であり他社に比べるとやはりはるかに楽チンです。100ｋｍ/時 6速の回転数は5000回転で、130ｋｍ/時は6000回転です。
下から上まで大変スムーズに回るエンジンで思っていた以上にトルクフルでオートマみたいな走りも可能です。
八ヶ岳PAでは、サンドイッチとコーヒー牛乳で軽く朝食を済ませすぐに松本に向けて出発です。

松本ＩＣを降りたのが午前7時33分でした。乗鞍高原に向け一般道を快適に走ります。
乗鞍高原観光センター前を通り過ぎ善五郎の滝駐車場へバイクを停め善五郎の滝へ行ってみることにしました。駐車場から20分程度で滝まで到着することができます。

その後、三本滝駐車場にバイクを置きここから乗鞍岳へ向うバスで畳平に行ってみることにしました。　標高2702mの乗鞍山頂畳平は、平成15年度より乗鞍岳は全シーズンにわたりマイカー規制が行われています。畳平に着いた時には、一面の霧でほとんど何も見えない状態で結構寒くてウェアを着てきて良かったと思いました。バスターミナルから徒歩で行けるお花畑では高山植物を見ながら散策できるのですが霧のため早々に乗鞍高原行きのバスで戻ることにいたしました。

三本滝駐車場に戻ってくる頃には天気も良くなりその後、一の瀬園地に行ってみました。時間もお昼近くになったのでネイチャープラザ一の瀬で昼食の山菜蕎麦をとる事にしました。一の瀬園地では、園内を散策して高原の夏を満喫いたしました。ここは、何度も来ていますが、いつ来てもそれほど変わることなく大変良いところです。

 


 

一の瀬園地を後にして前川度で左折して高山を目指します。上高地の入り口、中の湯付近で渋滞しておりましたが渋滞箇所は、そこだけでした。
安房トンネルを抜け高山に向う途中にある飛騨大鍾乳洞へ寄ってみることにしました。以前学生の頃に来たことがあるのですが記憶に残る印象としては、洞内の照明が赤や青やでやけにけばけばしかったことぐらいでした。そこだけは、以前と変わらず派手な照明に鍾乳石が浮かび上がっていました。
鍾乳洞から出てみると雷雨で様子を見ていたら小降りになってきたのでバイクを停めてある駐車場まで行ってみました。ヘルメットの内側が濡れていないか心配でしたが何とか濡れずに済んでおりました。ところでTiger800のヘルメットホルダーは、まったくと言っていいほど役に立ちません。ですのでヘルメットをつなぐワイヤーロックを買っておきました。V-STROMはこの辺がしっかりしておりそれ様のワイヤーが付属で付いておりました。
飛騨大鍾乳洞を出て158号線に出ると雨の降った痕跡さえありませんでした。どうも局地的な雷雨だったようです。高山は、とても趣のある町で昔のたたずまいを今に残しているそんな街です。本日の宿泊は、スパホテルアルピナ飛騨高山です。 館内は夏休みと言うことも大変賑わっておりました。温泉が最高の宿でした。夕食は、街中にでて飛騨牛を食べました。
本日の走行距離　370Km

 
■ ２０１１年８月１７日　能登半島

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8月17日　晴れ　ホテルを午前7時30分に出発して一路能登半島に向います。高山西ＩＣより中部縦貫自動車道へ入り飛騨清見JCから東海北陸自動車道に入り小矢部栃波ＪＣＴで能越自動車道に入ります。東海北陸自動車道のトンネルの多さと長さには、びっくりしました。能越自動車道氷見北ＩＣで下りて能登館山シーサイドライン七尾に向い海岸線を走ります。途中道の駅いおりで休憩この時点で時刻は、9時30分でした。
能越自動車道高田より能登道路に入るここは能登空港開港に合わせて整備されたスカイラインだそうで通行量も少なくとても快適でした。穴水ＩＣで下りて輪島を目指します。輪島の町を通り越し白米千枚田ポケットパークで一時休憩暑いのですぐにのどが乾きます。曽々木海岸の近くの今新という食事所で刺身定食を食べました。地元で水揚げされた魚介類の定食だったのでさすがにおいしかったです。とりあえず能登半島の先端まで行ってみようと思い禄剛崎灯台まで行くことにしました。道の駅狼煙（のろし）で休憩してお土産を買ってふと見るとそこが禄剛崎灯台の登り口でした。危うくそのまま先へ行くところでした。展望台から眺める日本海は雄大で、佐渡から立山連峰まで180度のパノラマが楽しめるそうで、確かに大変景色は良かったですがに夏の午後ですので靄ってパノラマまでとはいかなかったでした。だんだんと帰りが心配になってきました。本日の宿泊先は、魚津でかなり距離があり6時までにチェックインできるか心配では、ありましたが何とか午後６時に本日の宿泊先であるホテルグランミラージュへ到着しました。
ツインベッドのシングルユース朝食付きで7,000円で朝食も特にバイキングではなく大変満足のいくものでこの価格でよくここまで出来るのもだと感心しました。魚津に行ったときはまた是非利用したいと思いました。
本日の走行距離 471km
■ ２０１１年８月１７日　黒部峡谷

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今日は、朝8時に宿を出発して宇奈月に寄って見ることにしました。天気は、どんよりとした曇り空です。
宇奈月までは、下道を走り約40分程度ちょっと寄ってみようと思っていたのが駐車場に誘導されてしまい駐車するはめになってしまいまして９時トロッコ電車の発車時間ねと言われ思わずトロッコ電車に乗ってしまいました。欅平駅まで１時間２０分程の乗車ですが時々晴れ間も覗く天候になり峡谷の絶景を堪能しました。欅平駅では、晴れていたのに宇奈月に付く手前でいきなりの大雨に見舞われ駅構内の食堂で昼食をとり暫くするともう雨は、止んでました。
時刻は、１２時３０分になりここからは、黒部ＩＣより北陸自動車道にのり上越ＪＣより上信越自動車道に入り更科ＪＣを通り関越自動車道川越ＩＣを下りて自宅へと向い到着したのが午後６時でした。途中休憩を何回かしたり関越道の一部で渋滞にはまりましたが約５時間で宇奈月から帰ってこれたことになります。
高速道路主体でしたので燃費が思った以上に良かったでした。

本日の走行距離　400Km
総走行距離　1241Km 平均燃費　21.2Km/L 平均速度62.8Km 総走行時間　19時間18分